Biletele de avion s-ar putea scumpi cu până la 20% în vara lui 2027

Creșteri de până la 20% la biletele de avion în vara lui 2027

Companiile aeriene tradiționale ar putea majora prețurile biletelor de avion cu până la 20% în vara anului 2027, avertizează directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Potrivit acestuia, creșterea prețurilor la combustibil nu va mai putea fi absorbită de operatori, iar o parte semnificativă din costuri va fi transferată către pasageri.

O’Leary a declarat că Ryanair nu intenționează să introducă o suprataxă pentru combustibil, în ciuda scumpirii kerosenului. El estimează însă că alți operatori aerieni vor recurge la astfel de măsuri, ceea ce ar putea duce la scumpiri de 10%-20% pentru biletele vândute de companiile tradiționale în vara anului viitor.

Presiuni pe piața aeriană europeană

Directorul Ryanair se așteaptă ca dificultățile cauzate de scumpirea combustibilului să conducă la falimente sau la preluări ale unor companii de către operatori mai mari. În opinia sa, piața europeană s-ar putea concentra în jurul a patru companii majore: British Airways, Lufthansa, Air France și Ryanair.

„Companiile aeriene care înregistrează în prezent pierderi vor intra în faliment. Acest lucru va accelera consolidarea sectorului aerian european în jurul a patru mari companii aeriene: BA, Lufthansa, Air France și Ryanair”, a afirmat Michael O’Leary.

La nivel global, operatorii aerieni încearcă deja să gestioneze costurile tot mai mari ale combustibilului. Compania airBaltic este cel mai recent exemplu de companie intrată în procedură de insolvență.

Ryanair își reduce estimările privind numărul de pasageri

În acest context, Ryanair și-a revizuit în scădere proiecția privind numărul de pasageri transportați în anul fiscal 2027, de la 216 milioane la 214 milioane. Compania intenționează să limiteze capacitatea pentru a reduce impactul cantității de combustibil pentru care nu s-a protejat împotriva fluctuațiilor de preț.

Michael O’Leary susține că Ryanair se află într-o poziție suficient de solidă pentru a face față provocărilor generate de prețurile ridicate ale kerosenului. El avertizează însă că problema majoră va apărea anul viitor, când contractele de hedging care au protejat până acum mai multe companii nu vor mai putea absorbi în aceeași măsură scumpirile.

„Majoritatea companiilor aeriene aveau prețurile combustibilului acoperite prin contracte de hedging până în vara lui 2026 și, prin urmare, absorbim șocul reprezentat de prețurile mult mai mari ale petrolului din această vară. Niciunul dintre noi nu va putea absorbi aceste prețuri mult mai mari ale petrolului anul viitor… iar costurile vor fi transferate sub forma unor suprataxe pentru combustibil și a unor tarife aeriene mai mari”, le-a spus O’Leary jurnaliștilor.

Scumpiri de 10%-20% pentru biletele altor companii

Șeful Ryanair a precizat că propria companie nu va introduce o suprataxă pentru combustibil, dar se așteaptă ca operatorii tradiționali să facă acest lucru în vara anului viitor. În aceste condiții, biletele vândute de alte companii aeriene ar putea deveni cu 10%-20% mai scumpe.

O’Leary anticipează, totodată, noi falimente în industria aeriană. Ryanair poartă deja discuții cu aeroporturi îngrijorate că o nouă serie de probleme financiare în rândul operatorilor ar putea duce la reducerea numărului de zboruri disponibile.

„Sper foarte mult ca prețurile combustibilului pentru avioane să crească mai rapid anul viitor, deoarece acest lucru va accelera ritmul în care alte companii aeriene vor intra în faliment”, a declarat O’Leary, adăugând că se așteaptă ca tarifele altor operatori să crească cu 10%-20% vara viitoare.