Parcarea pe pistele de biciclete: o problemă ignorată, dar costisitoare
În România, pistele pentru biciclete sunt o raritate, iar șoferii par să ignore complet existența acestora. În timp ce în majoritatea statelor din vestul Europei infrastructura pentru bicicliști este bine delimitată prin borduri, stâlpișori sau garduri, în România, soluțiile sunt adesea limitate la simple linii albe trasate pe asfalt. În unele cazuri, există marcaje și indicatoare rutiere, dar acestea nu par să fie suficiente pentru a educa participanții la trafic.
Codul Rutier 2025 introduce sancțiuni clare pentru cei care parchează sau circulă pe pistele de biciclete. Parcarea în aceste zone este considerată staționare neregulamentară și se sancționează cu 4-5 puncte de amendă. Mai mult, șoferii pot primi 2-3 puncte de penalizare, iar vehiculele pot fi ridicate, ceea ce implică costuri suplimentare semnificative. În cazul în care un vehicul circulă pe pista de biciclete, sancțiunile devin și mai severe, ajungând până la 8 puncte de amendă.
Reguli stricte pentru bicicliști: ce prevede Codul Rutier 2025
Bicicliștii, la rândul lor, au obligații clare. Este interzisă circulația pe trotuare sau carosabil în zonele unde există piste dedicate. De asemenea, nu au voie să transporte alte persoane, cu excepția copiilor sub 7 ani, sau să circule pe drumuri publice acoperite cu polei, gheață sau zăpadă. Traversarea drumurilor publice pe trecerile de pietoni, fără a coborî de pe bicicletă, este de asemenea interzisă.
În plus, bicicliștii trebuie să poarte îmbrăcăminte cu elemente reflectorizante în condiții de vizibilitate redusă și să evite transportul obiectelor care pot pune în pericol siguranța lor sau a altor participanți la trafic. Regulile sunt stricte și pentru circulația pe benzi, fiind obligatorie utilizarea celei de lângă bordură sau acostament, cu excepția situațiilor în care se schimbă direcția de deplasare.
Costurile neglijenței: amenzi și ridicarea vehiculelor
Parcarea pe pistele de biciclete nu este doar o încălcare a legii, ci și o greșeală costisitoare. În 2025, punctul de amendă reprezintă 5% din salariul minim brut pe țară, având o valoare de 202,5 lei. Astfel, o amendă pentru parcarea pe pista de biciclete poate ajunge până la 1.012,5 lei, iar pentru circulația pe aceste piste, sancțiunea poate depăși 1.600 lei. Ridicarea vehiculului adaugă costuri suplimentare, care pot varia între 500 și 1.300 lei, crescând cu fiecare zi în care mașina rămâne în custodia autorităților.
Aceste măsuri sunt menite să descurajeze comportamentele iresponsabile și să protejeze drepturile bicicliștilor. Totuși, lipsa unei infrastructuri adecvate și a unei educații rutiere eficiente rămân probleme majore care afectează siguranța tuturor participanților la trafic.
Consecințele ignorării regulilor
În ciuda sancțiunilor, mulți șoferi continuă să ignore marcajele și indicatoarele rutiere. Această atitudine nu doar că pune în pericol siguranța bicicliștilor, dar contribuie și la creșterea tensiunilor dintre participanții la trafic. În plus, autoritățile locale nu reușesc să implementeze soluții eficiente pentru a delimita clar pistele de biciclete, ceea ce agravează și mai mult situația.
În concluzie, Codul Rutier 2025 încearcă să abordeze aceste probleme prin sancțiuni mai dure și reguli mai stricte. Cu toate acestea, fără o infrastructură adecvată și o educație rutieră corespunzătoare, aceste măsuri riscă să rămână doar pe hârtie, iar pistele de biciclete să continue să fie ignorate de șoferi.
