Cod Rutier 2025: Amendă pentru șoferii care conduc prea încet?
Într-o încercare de a reglementa traficul rutier și de a preveni incidentele, autoritățile au stabilit limite maxime de viteză pe drumurile din România. Aceste limite variază în funcție de tipul drumului și de zona traversată. Totuși, legislația permite administratorilor drumurilor să impună și limite minime de viteză, deși acestea sunt rareori aplicate.
Viteza minimă pe drumurile din România: Mit sau realitate?
Pe drumurile de mare viteză, precum autostrăzile sau drumurile expres, accesul vehiculelor care nu pot depăși 50 km/h este interzis. Această restricție nu stabilește însă o viteză minimă de deplasare pentru vehiculele care circulă pe aceste drumuri. De exemplu, un șofer poate conduce cu 20 km/h, chiar dacă limita maximă este de 130 km/h, atâta timp cât nu există o limită minimă impusă oficial.
Consecințele conducerii lente: Ce spune legea?
Deși nu există limite minime de viteză pe majoritatea drumurilor din România, legislația prevede sancțiuni pentru conducerea nejustificată cu o viteză redusă. Conform Art. 99 (1) din Codul Rutier, șoferii care circulă cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită pe un anumit tronson de drum pot fi amendați. Totuși, în lipsa unor limite minime oficiale, această prevedere rămâne mai mult teoretică.
Confuzia din trafic: Reguli clare sau ambiguitate legislativă?
În România, nu există drumuri unde să fie impuse limite minime de viteză, nici măcar pe benzile de depășire ale autostrăzilor. Astfel, șoferii au libertatea de a alege o viteză pe care o consideră sigură, fără a depăși limita maximă impusă. Această situație poate genera confuzie în rândul participanților la trafic, mai ales în condiții de aglomerație sau pe drumuri cu multiple benzi.
Impactul asupra traficului și siguranței rutiere
Conducerea lentă poate crea disconfort și riscuri pentru ceilalți participanți la trafic, mai ales pe drumurile de mare viteză. Deși legislația încearcă să abordeze această problemă prin sancțiuni, lipsa unor limite minime clare reduce eficiența acestor măsuri. În absența unor reglementări stricte, responsabilitatea rămâne în mare parte la latitudinea șoferilor.
Concluzie: O problemă nerezolvată
Deși Codul Rutier 2025 introduce sancțiuni pentru conducerea lentă, lipsa unor limite minime de viteză aplicabile pe drumurile din România lasă această problemă într-o zonă gri. În timp ce legislația încearcă să echilibreze libertatea de mișcare cu siguranța rutieră, aplicarea practică a acestor reguli rămâne un subiect controversat.
