Normele stricte de emisii din Europa: o lovitură pentru industria auto românească
Industria auto din România se confruntă cu o provocare majoră, generată de noile norme de emisii CAFE impuse la nivel european. Aceste reglementări, care cer o medie de emisii de CO2 de 93 de grame pe kilometru pentru fiecare vehicul vândut, au determinat o scădere semnificativă a producției auto în țară. Uzinele Dacia și Ford, pilonii industriei auto românești, au fost direct afectate, înregistrând o reducere de peste 10.000 de autoturisme fabricate într-o singură lună.
La uzina Dacia din Mioveni, producția a scăzut cu 31,49% în ianuarie 2025, comparativ cu aceeași lună a anului precedent. Această scădere dramatică este atribuită în principal ieșirii din producție a modelului Jogger, mutat în Maroc, și întârzierilor în lansarea modelului Bigster. În plus, tehnologiile actuale ale Dacia, cu excepția modelului electric Spring, nu ating cerințele stricte de emisii, ceea ce complică și mai mult situația.
Ford Otosan: creșteri modeste, dar probleme persistente
La Craiova, uzina Ford Otosan a înregistrat o creștere modestă de 5,64% în producția totală, dar această performanță ascunde dificultăți semnificative. Modelul Puma, unul dintre cele mai populare vehicule fabricate aici, a suferit o scădere de 17% în producție, cauzată atât de noile reglementări privind emisiile, cât și de o scădere naturală a cererii. Totuși, modelele Courier au compensat parțial această scădere, cu o creștere semnificativă a producției față de anul precedent.
Investiții și incertitudini: viitorul industriei auto românești
Adaptarea la noile norme de emisii a impus investiții considerabile în tehnologie și procese de fabricație. În ciuda acestor eforturi, incertitudinea persistă, mai ales în contextul unui posibil nou Program Rabla, care ar putea influența semnificativ deciziile de cumpărare ale consumatorilor. În prezent, producătorii auto din România se confruntă cu un climat de nesiguranță, în care cerințele stricte de mediu și fluctuațiile pieței complică planificarea și producția.
Impactul asupra economiei și perspectivele viitoare
Scăderea producției auto are implicații serioase pentru economia României, având în vedere importanța acestui sector în PIB-ul național. În ianuarie 2025, producția totală de vehicule a scăzut cu 19,1% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 39.463 de unități. Această tendință negativă subliniază necesitatea unor strategii eficiente pentru a sprijini industria auto în tranziția către standardele de emisii mai stricte.
În timp ce modelele electrice și hibride reprezintă o soluție pe termen lung, tranziția necesită timp, resurse și o coordonare eficientă între producători, guvern și consumatori. Rămâne de văzut cum va reuși industria auto românească să se adapteze acestor schimbări și să își mențină competitivitatea pe piața europeană.
