Programul Rabla 2025: Schimbări majore și controverse aprinse
Programul Rabla 2025 aduce modificări semnificative în procesul de înscriere și în valoarea ecotichetelor acordate pentru casarea autoturismelor vechi. Noul ghid, publicat pe site-ul Ministerului Mediului, introduce o procedură digitalizată, eliminând intermediarii tradiționali, precum dealerii auto. Persoanele fizice și juridice vor utiliza o aplicație dedicată pentru a-și înregistra cererile și documentele necesare.
Prima etapă a procesului presupune validarea producătorilor, urmată de publicarea informațiilor relevante pe pagina Administrației Fondului pentru Mediu (AFM). Solicitanții vor încărca documentele în aplicație, vor selecta un producător și vor aștepta decizia de validare sau respingere, care poate fi contestată. Ulterior, cei acceptați vor încărca certificatele de radiere a vehiculelor vechi, iar producătorii validați vor aproba finanțarea, finalizată prin introducerea facturii în aplicație.
Valoarea ecotichetelor: O sursă de nemulțumire
Conform ghidului, ecotichetul pentru casarea unui vehicul uzat variază în funcție de tipul vehiculului achiziționat: 7.000 de lei pentru motociclete, 10.000 de lei pentru autoturisme cu motorizare termică sau hibridă, 13.000 de lei pentru plug-in hibride sau motociclete electrice și 25.500 de lei pentru vehicule electrice pure. Aceste sume au generat critici din partea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA), care consideră că ecotichetul pentru vehiculele electrice ar trebui să fie de 8.500 de euro, nu 5.100 de euro, cum propune Ministerul Mediului.
APIA avertizează că noile valori riscă să încetinească tranziția către vehiculele electrice, punând sub semnul întrebării eficiența programului în reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Digitalizarea procesului: Avantaj sau obstacol?
Introducerea unei aplicații dedicate pentru înscrierea în program reprezintă o schimbare semnificativă, menită să simplifice și să eficientizeze procesul. Totuși, această digitalizare ridică întrebări legate de accesibilitatea pentru persoanele mai puțin familiarizate cu tehnologia. În plus, eliminarea dealerilor auto din proces ar putea afecta relația dintre consumatori și producători, reducând posibilitatea de a primi consultanță directă.
Controverse și perspective
În timp ce Ministerul Mediului susține că modificările aduse programului Rabla 2025 vor contribui la o tranziție mai rapidă către vehicule mai puțin poluante, criticii subliniază că noile reguli ar putea descuraja participarea. APIA și alte organizații din domeniu cer revizuirea valorilor ecotichetelor și o mai mare flexibilitate în procesul de înscriere.
Rămâne de văzut dacă aceste schimbări vor avea efectul dorit sau dacă vor genera noi provocări pentru un program care, de-a lungul anilor, a fost esențial în reducerea emisiilor și încurajarea mobilității sustenabile.
