Taxa de drum și taxa de pod: confuzia care costă scump
În 2025, diferențele între taxa de drum și taxa de pod continuă să genereze confuzie printre șoferii din România. Deși ambele taxe sunt esențiale pentru infrastructura rutieră, ele au scopuri și modalități de aplicare distincte. Ignorarea acestor diferențe poate atrage sancțiuni financiare semnificative.
Ce reprezintă taxa de drum?
Taxa de drum, cunoscută sub denumirea de rovinietă, este o obligație impusă tuturor autovehiculelor care circulă pe drumurile publice din România. Aceasta este valabilă pe întreaga rețea rutieră, inclusiv pe autostrăzi, și contribuie la întreținerea și modernizarea drumurilor naționale și europene.
Valoarea rovinietei variază în funcție de tipul vehiculului și de perioada de valabilitate, care poate fi de o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile sau un an. Plata se poate efectua online sau la benzinăriile autorizate, iar lipsa unei roviniete valabile poate atrage amenzi considerabile.
Taxa de pod: o plată specifică și punctuală
Spre deosebire de taxa de drum, taxa de pod este o plată suplimentară aplicată doar pentru traversarea anumitor poduri importante din România. Exemple notabile includ podurile de la Fetești-Cernavodă, Giurgiu-Ruse, Calafat-Vidin și Giurgeni-Vadu Oii.
Taxa de pod se achită de fiecare dată când un vehicul traversează un astfel de pod, fie la casieriile amplasate la fața locului, fie online sau prin SMS. Aceasta este destinată întreținerii și construcției podurilor majore, fiind o contribuție punctuală, spre deosebire de rovinietă, care acoperă întreaga rețea rutieră.
Diferențele esențiale între cele două taxe
Taxa de drum este o plată periodică, valabilă pe întreaga rețea de drumuri publice, în timp ce taxa de pod este specifică traversării anumitor poduri. Rovinieta este destinată întreținerii și modernizării infrastructurii rutiere generale, în timp ce taxa de pod vizează exclusiv podurile pentru care se percepe această plată.
În timp ce rovinieta poate fi achiziționată pentru perioade variabile, taxa de pod este valabilă doar pentru una sau mai multe treceri, în funcție de opțiunea aleasă. Ambele taxe sunt gestionate, în general, de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Consecințele neplății
Lipsa unei roviniete valabile poate atrage amenzi cuprinse între 250 și 500 de lei pentru autoturisme, iar pentru vehiculele de mare tonaj, sancțiunile pot ajunge până la 4.500 de lei. Camerele de supraveghere CNAIR identifică automat vehiculele fără rovinietă, iar șoferii primesc o singură amendă pentru fiecare abatere constatată.
În cazul taxei de pod, amenda se calculează în funcție de valoarea peajului, înmulțită cu 10. De exemplu, pentru autoturismele de până la 3.5 tone, taxa de pod la Fetești este de 13 lei pentru o trecere, iar amenda pentru neachitarea acesteia ajunge la 130 de lei.
Importanța cunoașterii regulilor
Într-o țară cu o rețea rutieră în continuă dezvoltare, înțelegerea diferențelor dintre taxa de drum și taxa de pod este esențială pentru evitarea sancțiunilor și pentru contribuția la întreținerea infrastructurii. Șoferii trebuie să fie informați și să respecte aceste obligații pentru a circula în siguranță și legal pe drumurile din România.
